Products
SAIC MAXUS T90 EV kamyonek 535 km erebeyên elektrîkê
Xalên Firotina Hilberê
●Sêwirana xuyangê
Berî her tiştî, di warê xuyangê de, xuyangiya gerîdeya nû şêwazek sêwirana derveyî-rêya hişk-bijûr digire.Rûyê pêşîn ê gerîdeya nû sêwirana grila ketina hewayê ya pir mezin dipejirîne, û tîrêjek ronahiya LED-ê ya pêçayî li jorê grilê tê bikar anîn, ku bi ketina hewayê ya li ser qapaxa pêşiyê re têkildar e.Welê, tevahiya otomobîl pir serdest xuya dike.Digel vê yekê, şeklê pêşgira pêşiyê ya gerîdeya nû jî pir dijwar e, û ew bi çîpên ducar û çîçek elektrîkî ve hatî çêkirin.Ji alîkî ve tê nihêrtin, şeklê alî yê gerîdeya nû jî pir hişk e, bi sêwirana kemera çerxa laşê fireh, û bi 285/70R/17 tîrêjên derveyî rê û 8-qonaxa şokê ya nîtrojenê ya birêkûpêk û alavên din ve hatî çêkirin.Di warê mezinahiya laş de, dirêjî, firehî û bilindahiya gerîdeya nû bi rêzê 5480/2050/1980 mm, û baskê tekeran 3155 mm e.Li paşiya tirimbêlê, nîvê deriyê paşiya paşîn a gerîdeya nû bi plaqeya cerdevaniyê ya reş a matte hatî xemilandin, û berpala paşîn jî bi reşika reş a mattê hatiye boyaxkirin, û di heman demê de bi çavkaniyek ronahiya LED-ê jî tê xemilandin. û çengelêk.
●Sêwirana hundurîn
Di warê hundurê de, sêwirana hundurê gerîdeya nû berdewam dike ku sêwirana hundurîn a Chase T90 qebûl bike.Pakêta hilgirtina hewayê ya materyalê Alcantara tê bikar anîn, û hin deverên hundurê gerîdeyê bi panelên fîbera karbonê têne xemilandin, ku atmosfera lûks û teknolojîk a wesayîtê ronî dike.
●Berxwedana hêzê
T90 EV dikare wekî "padîşahê jiyana bateriyê" di hilgirtina elektrîkê ya paqij de were binav kirin.Rêjeya rêwîtiya NEDC bi qasî 535 km ye.Ew şarjkirina bilez û hêdî ya yekbûyî piştgirî dike.Barkirina bilez dikare di 45 hûrdeman de ji %20 heya %80 bar bike.Kapasîteya pîlê mezin e û leza barkirinê zû ye.Pirsgirêka xemgîniya baterî ya ku bikarhênerên gerîdeyê pir caran diaxivin.Motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî xwedî hêzek heya 130 kw û torkek lûtkeya 310 N m ye, ku têra xwe bi hêz e.
● Performansa ewlehiyê
Di warê standardên ewlehiya wesayîtê de, SAIC MAXUS bi tevahî hilberên brand-a-class cîhanê standard dike.T90 EV 273 ceribandinên standard ên ketina YE derbas kir.Bi piştgirîya berevajîkirina kamera û radarê, pergala ESP, kemberên rûniştinê yên sê-xalî, frenên dîskê yên çar-teker, neynikên paşîn ên elektrîkî, germkirina elektrîkê ya paceya paşîn û defrosting û veavakirinên din ên ewlehiyê, ew dikare ajokar û rêwiyan 360° hemî- parastina dora.
SAIC MAXUS T90 Parametre
| Hejmara hilberê | SAIC MAXUS T90 EV 2022 |
| Parametreyên Vehicle Basic | |
| deşt: | erebeya navîn û mezin |
| Cureyê hêzê: | elektrîkê paqij |
| Hêza herî zêde ya wesayîtê (kW): | 130 |
| Hêza herî zêde ya wesayîtê (N m): | 310 |
| beden | |
| Dirêjahî (mm): | 5365 |
| Firahî (mm): | 1900 |
| Bilindahî (mm): | 1809 |
| Bingeha çerx (mm): | 3155 |
| Hejmara deriyan (a): | 4 |
| Hejmara kursiyan (parçe): | 5 |
| motora elektrîkê | |
| Rêjeya rêwîtiya elektrîkê ya paqij a Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê (km): | 535 |
| Tîpa motorê: | Magneta daîmî / hevdem |
| Hêza tevahî ya motorê (kW): | 130 |
| Tevahiya torqa motorê (N m): | 310 |
| Hejmara motoran: | 1 |
| Plansaziya motorê: | mezinkirin |
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW): | 130 |
| Çirûska herî zêde ya motora paşîn (N m): | 310 |
| gearbox | |
| Hejmara pêlavan: | 1 |
| Tîpa Gearbox: | otomobîla elektrîkê ya yek leza |
| rêberiya şasiyê | |
| Moda ajotinê: | ajotina paş |
| Struktura laş: | Laşê ne-barkirî |
| Rêvebiriya Hêzê: | alîkariya elektrîkê |
| Tîpa Suspensiona Pêşiyê: | Rawestandina serbixwe ya kulikê ya dualî |
| Tîpa Rawestandina Paşê: | Rawestandina ne-serbixwe ya biharê ya pelê ya tevahî gradient |
| frena teker | |
| Tîpa Brake Pêşiyê: | Dîska hewayê |
| Tîpa frena paşîn: | Disc |
| Tîpa Brakeya Parkkirinê: | brake destê |
| Taybetmendiyên lastîkên pêş: | 245/70 R16 |
| Taybetmendiyên Tire Paşîn: | 245/70 R16 |
| Materyalên Hub: | alloy aluminium |
| Taybetmendiyên lastîkên yedek: | netû |
| alavên ewlehiyê | |
| Airbag ji bo kursiya sereke / rêwiyan: | Sereke ●/Cîgirê ● |
| Serişteyên ji bo negirêdana kembera ewlehiyê: | ● |
| Frandina dij-xiftê ya otomatîk (ABS, hwd.): | ● |
| belavkirina hêza frenê | ● |
| (EBD/CBC, hwd.): | |
| alîkariya şikand | ● |
| (EBA/BAS/BA, hwd.): | |
| kontrolkirina kişandinê | ● |
| (ASR/TCS/TRC, hwd.): | |
| kontrola aramiya wesayîtê | ● |
| (ESP/DSC/VSC hwd.): | |
| Girtina navendî di otomobîlê de: | ● |
| mifteya dûr: | ● |
| Sîstema destpêkirina bê key: | ● |
| Sîstema têketina bê key: | ● |
| Taybetmendiyên Di Otomobîlê / Veavakirin | |
| Materyalên çerxa rê: | ● plastîk |
| Veguheztina pozîsyona rêwer: | ● ser û bin |
| Rêvebiriya pir fonksiyonel: | ● |
| Sensorê parkkirinê yê pêş/paş: | ber-/paş ● |
| Vîdyoya alîkariya ajotinê: | ● Reversing image |
| Têkiliya hêza serbixwe ya di otomobîlê de: | ● 12V |
| Nîşandana komputera rêwîtiyê: | ● |
| veavakirina kursiyê | |
| Materyalên rûniştinê: | ● çermê teqlîd |
| Rêzika verastkirina kursiyê ajokar: | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | |
| ● verastkirina bilindahiyê | |
| Rêzkirina arastekirina kursiyê rêwiyan: | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | |
| veavakirina multimedia | |
| Ekrana LCD ya konsolê ya navendî: | ● Ekrana LCD-ya pêsîn |
| Telefona Bluetooth / Otomobîlê: | ● |
| Têkiliya dengî ya derveyî: | ● USB |
| veavakirina ronahîkirina | |
| Çavkaniya tîrêjê ya kêm: | ● Halogen |
| Çavkaniya tîrêjê ya bilind: | ● Halogen |
| Ronahiya rojê: | ● |
| Ronahî bixweber vedibin û vedimirin: | ● |
| Bilindahiya ronahiyê ya ku tê verastkirin: | ● |
| Pace û neynik | |
| Paceyên elektrîkê yên pêş/paş: | Pêş ●/Pişt ● |
| Fonksiyona neynika derveyî: | ● Veguheztina elektrîkê |
| Fonksiyona neynika paşîn a hundurîn: | ● Manual antî-biriqîn |
| Paqijkera senzora pêş: | ● |
| klîma / sarincokê | |
| Rêbaza kontrolkirina germahiya hewayê: | ● Klîmaya Manual |
Zanyariya Zanistî ya populer
Piştî pêşandana SAIC MAXUS T90 EV li pêşangeha motora Birminghamê di Gulana îsal de, kovara otombîlan a Brîtanî ya bi navûdeng "Auto Express" got: "Pêşbirka elektrîkê di pîşesaziya otomotîvê de bi giranî guh nedaye bazara barkêşan, lê digel T90 EV. Bi derketina kamyoneke elektrîkê re rewş diguhere"; Rojnameya "Industry Daily" ya Swêdê jî wiha şîrove kir: "T90 EV dê ji gelek markayên navneteweyî gavekê pêş de bikeve bazara dijwar a Swêdê. Tê dîtin ku Berhemên SAIC MAXUS samîmî û pêşeng in. hêz."
