Products
Top Pickup Motora Dîwarê Mezin ev 405KM Otomobîla Elektrîkê
Xalên Firotina Hilberê
●Cihê zêde mezin
Cûda ji pîkapên din ên ku balê dikişînin ser pratîkbûnê, Great Wall Cannon bêtir ji bikarhênerên ciwan re eleqedar e, ji ber vê yekê gerîdeya nû dibe ku balê bikişîne ser çêkirina nûvekirinên cihêreng ên xuyangê, ku tê de dibe ku mezinahiya grila reşkirî ya li ser rûyê pêşiyê bêtir zêde bibe. , Teşeya giştî ya wesayîtê jî dijwartir û êrîşkartir e, ku dikare ji modelên heyî çêtir hewcedariyên estetîkî yên ciwanan bicîh bîne.
● Teknolojiya bingehîn
Navxweyî ya Great Wall Cannon-a heyî bi ekranek kontrolê ya navendî ya çêkirî ye.Her çend sêwirana çêkirî nisbeten kevn e, lê bi bextewarî mezinahiya ekranê têra xwe mezin e, û dergehên hewa-klîmayê yên sîmetrîk li her du aliyan hîn jî bandorek baş heye.têgihîştina dîtbarî.Di warê materyalan de, hundurê gerîdeya nû ya çeka Wall Wallê bi qadek mezin ji materyalên nerm hatî pêçan, ku di bin xemilandina rûçikên darên darê yên geş de pir luks xuya dike.
●Berxwedana hêzê
Topa elektrîkê motorek hevdemî ya magnetîkî ya daîmî ya bi avê sarkirî bi hêza herî zêde 150 kW û torqueya herî zêde 300 N m digire.Ew bi bataryayek lîtiumê ya sêdar ve hatî çêkirin û 405 km rêgezek rêwîtiyê heye.Wekî din, çeka dens di heman demê de fonksiyonên dakêşana 220V-otomobîl û gerîdok-to-wesayît jî piştgirî dike, ku ji bo xwediyên gerîdeyan ên ku çeka dendikan diavêjin da ku biçin kampê pir rehet e, û tengasiya karanîna elektrîkê li zeviyê ji holê radike.
Parametreya BYD Dolphin
| Hejmara hilberê | Great Wall Cannon EV 2020 guhertoya bazirganî ya elît cotek piçûk | Great Wall Cannon EV 2020 Commercial Edition Pilot Double |
| Parametreyên Vehicle Basic | ||
| deşt: | erebeya navîn û mezin | erebeya navîn û mezin |
| Forma laş: | 4 derî 5 pickup kursiyê | 4 derî 5 pickup kursiyê |
| Cureyê hêzê: | elektrîkê paqij | elektrîkê paqij |
| Hêza herî zêde ya wesayîtê (kW): | 150 | 150 |
| Hêza herî zêde ya wesayîtê (N m): | 300 | 300 |
| beden | ||
| Dirêjahî (mm): | 5362 | 5602 |
| Firahî (mm): | 1883 | 1883 |
| Bilindahî (mm): | 1884 | 1884 |
| Bingeha çerx (mm): | 3230 | 3470 |
| motora elektrîkê | ||
| Rêzeya rêwîtiya elektrîkê ya paqij (km): | 405 | 405 |
| Tîpa motorê: | Magneta daîmî / hevdem | Magneta daîmî / hevdem |
| Hêza tevahî ya motorê (kW): | 150 | 150 |
| Tevahiya torqa motorê (N m): | 300 | 300 |
| Hejmara motoran: | 1 | 1 |
| Plansaziya motorê: | mezinkirin | mezinkirin |
| Hêza herî zêde ya motora paşîn (kW): | 150 | 150 |
| Çirûska herî zêde ya motora paşîn (N m): | 300 | 300 |
| Cureyê pîlê: | Pîlê lîtiumê sêdar | Pîlê lîtiumê sêdar |
| gearbox | ||
| Hejmara pêlavan: | 1 | 1 |
| Tîpa Gearbox: | otomobîla elektrîkê ya yek leza | otomobîla elektrîkê ya yek leza |
| rêberiya şasiyê | ||
| Moda ajotinê: | ajotina paş | ajotina paş |
| Struktura laş: | Laşê ne-barkirî | Laşê ne-barkirî |
| Rêvebiriya Hêzê: | alîkariya elektrîkê | alîkariya elektrîkê |
| Tîpa Suspensiona Pêşiyê: | Rawestandina serbixwe ya Double wishbone | Rawestandina serbixwe ya Double wishbone |
| Tîpa Rawestandina Paşê: | Pira entegre ya pênc-girêdan sekinandina ne-serbixwe | Pira entegre ya pênc-girêdan sekinandina ne-serbixwe |
| frena teker | ||
| Tîpa Brake Pêşiyê: | Dîska hewayê | Dîska hewayê |
| Tîpa frena paşîn: | Disc | Disc |
| Taybetmendiyên lastîkên pêş: | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| Taybetmendiyên Tire Paşîn: | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| Materyalên Hub: | alloy aluminium | alloy aluminium |
| Taybetmendiyên lastîkên yedek: | netû | netû |
| alavên ewlehiyê | ||
| Airbag ji bo kursiya sereke / rêwiyan: | Sereke ●/Cîgirê ● | Sereke ●/Cîgirê ● |
| Balkêşên hewayê yên pêş / paşîn: | pêş-/paş- | pêş ●/paş- |
| Hewaya perdeya serê pêş/paş: | pêş-/paş- | Pêş ●/Pişt ● |
| Serişteyên ji bo negirêdana kembera ewlehiyê: | ● | ● |
| Navbera kursiya zarokan ISO FIX: | ● | ● |
| Amûra şopandina zexta tire: | ● Nîşana zexta tire | ● Nîşana zexta tire |
| Frandina dij-xiftê ya otomatîk (ABS, hwd.): | ● | ● |
| belavkirina hêza frenê | ● | ● |
| (EBD/CBC, hwd.): | ||
| alîkariya şikand | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, hwd.): | ||
| kontrolkirina kişandinê | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, hwd.): | ||
| kontrola aramiya wesayîtê | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC hwd.): | ||
| Alîkariya paralel: | - | ● |
| Parkkirina otomatîk: | ● | ● |
| Alîkariya bilindbûnê: | ● | ● |
| Daketina asê: | ● | ● |
| Girtina navendî di otomobîlê de: | ● | ● |
| mifteya dûr: | ● | ● |
| Sîstema destpêkirina bê key: | ● | ● |
| Sîstema têketina bê key: | ● | ● |
| Fonksiyona laş / veavakirina | ||
| Tîpa ronahiya asmanî: | - | ● Tanroof Elektrîk |
| Taybetmendiyên Di Otomobîlê / Veavakirin | ||
| Materyalên çerxa rê: | ● plastîk | ● çermê rastîn |
| Veguheztina pozîsyona rêwer: | ● ser û bin | ● ser û bin |
| Rêvebiriya pir fonksiyonel: | ● | ● |
| Sensorê parkkirinê yê pêş/paş: | ber-/paş ● | Pêş ●/Pişt ● |
| Vîdyoya alîkariya ajotinê: | ● Reversing image | ● Wêneyê panoramîk 360-pileyî |
| Sîstema rêwîtiyê: | ● kontrola rêwîtiyê | ● cruise Adaptive |
| Nîşandana komputera rêwîtiyê: | ● | ● |
| veavakirina kursiyê | ||
| Materyalên rûniştinê: | ● çermê teqlîd | ● çermê rastîn |
| Rêzika verastkirina kursiyê ajokar: | ● Eyarkirina pêş û paş | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | ● Veguheztina piştê | |
| ● verastkirina bilindahiyê | ● verastkirina bilindahiyê | |
| Rêzkirina arastekirina kursiyê rêwiyan: | ● Eyarkirina pêş û paş | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | ● Veguheztina piştê | |
| Veguheztina elektrîkê ya kursiya sereke / rêwiyan: | Seretayî û navîn- | Sereke ●/Cîgirê ● |
| Meriv çawa kursiyên paşîn digire: | ● Tenê dikare bi tevahî were danîn | ● Tenê dikare bi tevahî were danîn |
| Desthilatdariya navendî ya pêş / paşîn: | pêş ●/paş- | pêş ●/paş- |
| veavakirina multimedia | ||
| Sîstema navîgasyon GPS: | ● | ● |
| Karûbarê agahdariya wesayîtê: | - | ● |
| Ekrana LCD ya konsolê ya navendî: | ● Ekrana LCD-ya pêsîn | ● Ekrana LCD-ya pêsîn |
| Telefona Bluetooth / Otomobîlê: | ● | ● |
| Têkiliya dengî ya derveyî: | ● USB | ● USB |
| Hejmara axaftvanan (yekîneyên): | ● 4 axaftvan | ● 6 axaftvan |
| veavakirina ronahîkirina | ||
| Çavkaniya tîrêjê ya kêm: | ● Halogen | ● Halogen |
| Çavkaniya tîrêjê ya bilind: | ● Halogen | ● Halogen |
| Ronahiya rojê: | ● | ● |
| Ronahî bixweber vedibin û vedimirin: | - | ● |
| Ronahiya alîkar a rêwer: | - | ● |
| Çirayên mijê yên pêş: | - | ● Halogen |
| Bilindahiya ronahiyê ya ku tê verastkirin: | ● | ● |
| Pace û neynik | ||
| Paceyên elektrîkê yên pêş/paş: | Pêş ●/Pişt ● | Pêş ●/Pişt ● |
| Fonksîyona dijî-pîncê ya pencereyê: | - | ● |
| Fonksiyona neynika derveyî: | ● Veguheztina elektrîkê | ● Veguheztina elektrîkê |
| ● Pelkirina elektrîkê | ||
| ● Dema kilîtkirina gerîdeyê otomatîkî dadiqurtînin | ||
| Fonksiyona neynika paşîn a hundurîn: | ● Manual antî-biriqîn | ● Dij-biriqîna otomatîkî |
| Paqijkera senzora pêş: | - | ● |
| klîma / sarincokê | ||
| Rêbaza kontrolkirina germahiya hewayê: | ● Klîmaya Manual | ● klîma otomatîk |
Zanyariya Zanistî ya populer
Piştî pêşandana SAIC MAXUS T90 EV li pêşangeha motora Birminghamê di Gulana îsal de, kovara otombîlan a Brîtanî ya bi navûdeng "Auto Express" got: "Pêşbirka elektrîkê di pîşesaziya otomotîvê de bi giranî guh nedaye bazara barkêşan, lê digel T90 EV. Bi derketina kamyoneke elektrîkê re rewş diguhere"; Rojnameya "Industry Daily" ya Swêdê jî wiha şîrove kir: "T90 EV dê ji gelek markayên navneteweyî gavekê pêş de bikeve bazara dijwar a Swêdê. Tê dîtin ku Berhemên SAIC MAXUS samîmî û pêşeng in. hêz."
