Products
BYD Tang ev otomobîlên elektrîkê 2023 sal 5 Derî 7 Kursiyên SUV Ji bo malbatê
Xalên Firotina Hilberê
1, hundir
Navxweyî ya nifşa nû Tang hêmanên reş ên kêm-kilît dipejirîne, û nexşeya giştî pir bi rêkûpêk e.Navenda konsolê navendê bi ekranek LCD-ya 12,8-inch super mezin a hilanîn, ku kontrolkirina deng piştgirî dike, tê stend.Di heman demê de ekran dikare 90 pileyî were zivirandin, ku ji bo ajokar û rêwiyan rehet e.nav.Digel vê yekê, gerîdeya nû ji bo pîlotên sereke û hevpîlot rêgezek pirfunksional a sê-çîrokî ya nû, panela amûrên LCD-a tevahî, frena desta elektronîkî, û sererastkirina kursiya elektrîkî peyda dike.
2, jiyana bataryayê
2022 Tang EV bi pîlê 108,8 kWh-kapasîteya mezin ve tê stend, ku ji hemî modelên BYD-ê rezerva hêza herî kûr e, û jiyana wê ya tevayî ji hêviyên bazarê pirtir e.Tê fêm kirin ku guhertoya ajokera du-teker a 2022 Tang EV CLTC di bin şert û mercên xebatê yên berfireh de heya 730 km jiyanek baterî heye.Di heman demê de, 2022 Tang EV di heman demê de du modelên bi guhertoyên berxwedanê yên cihêreng ên 600KM û 635KM jî dest pê kir.Bi bereketa yekem pakêta bataryayê ya cîhanê ya BYD-ê teknolojiya sarbûn û germkirina rasterast û germahiya fireh a pompeya germê ya bikêrhatî ya hewayê ya hewayê, karbidestiya germî ya Tang EV-ya 2022% 20 zêde bûye û xerckirina enerjiyê ya klîmayan di hindik de zêde bûye. germahî bi qasî 40% kêm bûye.Bi rûyê nû yê EV Dragon Face-a-kêm-drag, AGS grila ketina hewayê ya çalak, û çerxên 21-inç-kêm-kêşk û teknolojiyên din ên kêmkirina berxwedana bayê wesayîtan re, tîrêjê rêwîtiya bikarhêneran li gorî berê pir berfireh bûye.
3, ajotina jîr
2022 Tang EV ji hêla pergala arîkariya ajotina aqilmend a DiPilot ve bi moda ajotinê ya aqilmend a L2.5 ve hatî nûve kirin.Di nav wan de, bi xêra du pergalên sereke yên ACC-S&G rêwîtiya adaptîf a tev-leza rawestan-û-çûn û pîlotkirina jîr a ICC, Tang EV-ya 2022-an dikare fonksiyonên parkkirina otomatîkî ya şopandina rêwîtiya otomatîkî û tev-senaryo, û nûvekirî pêk bîne. DiLink 4.0 di heman demê de 5G SRAM-ê jî piştgirî dike, modela ala 2022 Tang EV 635KM bi motorên dualî yên bi hêza herî zêde 180kW li pêş û 200kW li paş ve hatî çêkirin.Ji bo ku ji 100 kîlometirî bigihêje 100 kîlometirî bi tenê 4,4s lazim e.Ew bi kaliberek sabît a şeş-pistonî ya gewr a racing-gradê ya Brembo tête stendine (berî), Ew dikare bi bandor dûrahiya frenê kurt bike û dûrahiya rawestanê ya 100 kîlometre 36,8 metre bi dest bixe, ku dihêle bikarhêner di şert û mercên ajotinê yên dijwar de bi ewlehî rawestin.
4, hêz
Guhertoya sotemeniyê bi motora 2.0T1 ya BYD-ya xwe-pêşkeftî ya bi navê kod BYD487ZQA ve hatî çêkirin, û teknolojiyên wekî dema valveya guhêrbar a dualî, şaftên hevsengiya dualî, û derzîlêdana rasterast a nav-sîlindirê heye.Hêza herî zêde 151 kW û torka herî bilind 320 N-m e.Û Pixi 6-leza veguheztina manual ya otomatîkî, veguheztina ji Hyundai Powertech e, bi alavên werzîşê S û moda ECO ya bi torque herî zêde 360N-m.Şassî bi taybetî ji hêla tîmek ku ji hêla pisporê tunekirina şassê Hans Kirk ve tê rêve kirin.
Parametreya Mercedes Benz EQS
| Çêker | BYD |
| Deşt | SUV navîn |
| Cureyê enerjiyê | Elektrîkê paqij |
| Time to Market | 2022 |
| Motor | Elektrîkê paqij 228 hesp |
| Rêzeya elektrîkê ya paqij (km) | 600 |
| Dema barkirinê (saet) | Barkirina bilez 0,5 demjimêr barkirina hêdî 13,68 demjimêr |
| Barkirina Bilez (%) | 80 |
| Hêza herî zêde (kW) | 168(228Ps) |
| Çirûska herî zêde (N · m) | 350 |
| Gearbox | Gearboxa yek-leza ji bo wesayîtên elektrîkê |
| Dirêjî x firehî x bilindî (mm) | 4900x1950x1725 |
| Structure Body | SUV 5-derî 7 kursî |
| Leza herî zêde (km/h) | 180 |
| Xerca elektrîkê ji sed kîlometre (kWh/100km) | 15.7 |
| Dirêjahî (mm) | 4900 |
| Firahî (mm) | 1950 |
| Bilind (mm) | 1725 |
| Bingeha çerx (mm) | 2820 |
| Rêça pêşîn (mm) | 1650 |
| Rêya paşîn (mm) | 1630 |
| Hejmara deriyan (a) | 5 |
| Moda vekirina derî | Deriyê swing |
| Hejmara kursiyan (hejmar) | 7 |
| Girseya amadebûnê (kg) | 2360 |
| Girseya barkirina tevahî (kg) | 2885 |
| Hêjmara Parçeya bagajê (L) | 940-1655 |
| Danasîna motorê | Elektrîkê paqij 228 hesp |
| Tîpa motorê | Magneta daîmî / hevdem |
| Tevahiya hêza motorê (kW) | 168 |
| Hêza hespê ya tevahî ya motora elektrîkê (Ps) | 228 |
| Tevahiya torqa motorê (N · m) | 350 |
| Hêza herî zêde ya motora pêşîn (kW) | 168 |
| Çirûska herî zêde ya motora pêş (N · m) | 350 |
| Hejmara motorên ajotinê | Motora yekane |
| Plansaziya motorê | Pêşde |
| Cureyê pîlê | Pîlê fosfatê hesin lîtium |
| Battery core brand | BYD |
| Kapasîteya pîlê (kWh) | 90.3 |
| Dendika enerjiya pîlê (Wh/kg) | 147 |
| şarjkirina pîlê | Barkirina bilez 0,5 demjimêr barkirina hêdî 13,68 demjimêr |
| Pergala rêveberiya germahiya battery | ● Germkirina germahiya nizm ● sarbûna avî |
| Danasîna veguhestinê | Gearboxa yek-leza ji bo wesayîtên elektrîkê |
| Hejmara gear | 1 |
| Cureyê Gearbox | gearbox rêjeya gear Fixed |
| Moda ajotinê | Pêşengê pêş |
| Forma suspension pêş | Rawestandina serbixwe MacPherson |
| Forma suspension Rear | Rawestandina serbixwe ya pir-girêdan |
| Cureyê rêvekirinê | Alîkariya hêza elektrîkê |
| Struktura bedena car | Cureyê bargiraniyê |
| Cureyê frena pêşiyê | Dîskek vekêşkirî |
| type brake Rear | Dîskek vekêşkirî |
| Tîpa frêna parkkirinê | parkkirina elektronîk |
| Mezinahiya tîrêja pêşîn | 255/50 R20 |
| Mezinahiya tîrêja paşîn | 255/50 R20 |
| ABS antî-lock | ● Standard |
| Dabeşkirina hêza firandinê (EBD/CBC, hwd.) | ● Standard |
| Alîkariya Brake (EBA / BA, hwd.) | ● Standard |
| Kontrola kêşanê (TCS / ASR, hwd.) | ● Standard |
| Pergala Stabilîzasyona Laş (ESP/DSC, hwd.) | ● Standard |
| Pergala Hişyariya Destpêkê ya Ewlekariya Çalak | ● Standard |
| brake Active | ● Standard |
| Alîkariya paralel | ● Standard |
| Pergala Alîkariya Keeping Lane | ● Standard |
| Serişteyên ajotinê yên westiyayî | ● Standard |
| Nasnameya nîşana trafîkê ya rê | ● Standard |
| hewaya pêş | ● Kursiya ajokarê sereke ● Kursiya rêwiyê yekem |
| Airbag aliyê | ● Rêza pêşîn |
| Perdeya hewayê ya ewlehiyê ya alî | ● Standard |
| Kembera ewlehiyê bi lez nayê girêdan | ● Standard |
| Pergala Şopandina Zexta Tire | ● Nîşana zexta tire |
| Navbera kursiya zarokan (ISOFIX) | ● Standard |
| Radar parkkirinê | ● Pêş ● Paş |
| Wêneyê alîkariya ajotinê | ● Standard |
| sîstema Cruise | ● Keştiya adaptîf a bilez a tevahî |
| Assistan Driving Level | ● asta L2 |
| Parkkirina otomatîk (AUTOHOLD) | ● Standard |
| Alîkariya Serhildanê (HAC) | ● Îkona standard |
| Daketina berjêr (HDC) | ● Îkona standard |
| Hilbijartina moda ajotinê | Spor ECO Snow |
| Pergala vegerandina enerjiyê ya Braking | ● Standard |
| Dengê hişyariya ajotina leza kêm | ● Standard |
| Tîpa asmanî | ● ronahiya panoramîk vekin |
| Roof Rack | ● Standard |
| Grila ketina hewayê ya girtî ya çalak | ● Standard |
| Hub wheel alloy Aluminum | ● Standard |
| Materyalên rêwer | ● Cortex |
| Eyarkirina çerxa rê | ● Ser û jêr + jor û jêr |
| Fonksiyona çerxa rê | ● Kontrola pir fonksiyonê |
| Dîmena komputerê ajotinê | ● Reng |
| style instrument LCD | ● Full LCD |
| Mezinahiya metreya LCD (li) | ● 12.3 |
| Deriyê paşîn elektrîkî | ● Îkona standard |
| Deriyê paşîn Inductive | ● Îkona standard |
| Electric Rear Door Position Memory | ● Standard |
| Lofta navendî ya hundurîn | ● Standard |
| Cureyê mifteya kontrola dûr | ● Mifteya kontrolê ya ji dûr ve aqilmend |
| Ketina bê key | ● Îkona rêza pêşîn |
| Destpêka bê key | ● Îkona standard |
| Destpêkirina dûr | ● Standard |
| Wesayîta mobîl a kontrola dûr | ● Standard |
| Pergala pêşandana serî (HUD) | ● Standard |
| Tomara ajotinê ya çêkirî | ● Standard |
| şarjkirina bêtêlê têlefona desta | ● Îkona standard |
| 110V / 220V / 230V soket hêza | ● Standard |
| Navbera hêzê ya 12V beşa bagajê | ● Standard |
| Materyalên rûniştinê | ● Çerm |
| Seat Leather Style | Çermê Nappa |
| Plansaziya kursiyê | ● 2+3+2 |
| Kursiyên rêza sêyemîn | ● 2 kursî |
| Veguheztina kursiyê elektrîkî | ● Kursiya ajokarê sereke ● Kursiya rêwiyê yekem |
| Fonksiyona kursiya pêşîn | ● Germkirin ● Ventilasyon |
| Rêjeya rûniştina kursiya paşîn | ● 50:50 |
| Ekrana rengîn a navendî | ● Ekrana mezin |
| Mezinahiya ekrana kontrola navendî | 15,6 inches |
| sîstema navîgasyon GPS | ● Standard |
| Nîşandana agahdariya rewşa rê ya navîgasyonê | ● Standard |
| Xizmetên rizgarkirina rê | ● Îkona standard |
| Bluetooth / telefona otomobîlê | ● Standard |
| Înternetê Vehicles | ● Standard |
| nûvekirina OTA | ● Standard |
| Pergala kontrolkirina naskirina axaftinê | ● Standard |
| Cihên germ ên Wi-Fi | ● Standard |
| Interface Multimedia | ● USB/Tîpa-C |
| Hejmara pêwendiyên USB / Tîpa-C | ● 2 di rêza pêşîn de ● 2 di rêza paşîn de |
| brand Audio | ● Tanner |
| Hejmara axaftvanan (parçe) | ● 12 |
| tîrêjê nizm | ● LED |
| Tîra bilind | ● LED |
| Ronahiya rojê | ● Standard |
| Ronahiya dûr û nêzîk adapteyî | ● Standard |
| Çiraya serê otomatîk | ● Standard |
| Ronahiya alîkariya rêvekirinê | ● Standard |
| Veguheztina bilindahiya ronahiyê | ● Standard |
| Ronahiya atmosfera hundurîn | ● 31 reng |
| Headlight Delay Off | ● Standard |
| Moda Baran û Mijê ya Serê | ● Standard |
| Paceyên hêzê | ● Rêza pêşîn ● Rêza paş |
| Hilgirtina yek-bişkokê ya pencereyê | ● Tevahiya otomobîlê |
| Fonksiyona dij-pinçê ya pencereyê | ● Standard |
| cama nepenîtiyê Rear | ● Standard |
| Paqijkirina baranê | ● Standard |
| Paqijkirina paşîn | ● Standard |
| Cama insulasyona dengê pirreng | ● Rêza pêşîn |
| Moda kontrolkirina hewayê | ● Otomatîk |
| Rear Serbixwe Klîma | ● Standard |
| Derketina hewaya paşîn | ● Standard |
| Kontrola dabeşkirina germahiyê | ● Klîma sê-zone |
| Klîma hundir / Parzûna polen | ● Standard |
| Paqijkera hewaya otomobîlê | ● Standard |
| Amûra parzûna PM2.5 di gerîdeyê de | ● Standard |
| generator ion neyînî | ● Standard |
| Pergala xebitandinê ya ajotinê ya alîkar | ● Pergala Alîkariya Ajotinê ya Aqilmend DiPilot |
| Pergala hişmendiya wesayîtê | ● DiLink4.0 (5G) pergala pêwendiya torê ya hişmend |
| Kontrola dûr a Mobile App | ● Standard |
| Pergala rêveberiya pompeya germê | ● Standard |
| Hejmara kamerayan | ● 6 |
| Hejmara radarên ultrasonic | ● 8 |
| Hejmara radarê pêla milîmetre | ● 3 |
zanîna zanistî ya populer
Di sala 1995-an de hate damezrandin, marqeya BYD di warê wesayîtên enerjiya nû de marqeyek navmalî ya navdar e û pargîdaniyek grûpek pirneteweyî ye ku bi du komên pîşesaziyê yên mezin, IT û otomobîlan re ye.Ew liqek rasterast a BYD Automobile-BYD Co., Ltd. BYD Auto pabendî modela pêşkeftina lêkolîn û pêşkeftina serbixwe, marqeya serbixwe, û pêşkeftina serbixwe ye.Bi armanca hilberê "avakirina otomobîlek baş a cîhanî" û mebesta pîşesaziyê ya "avakirina marqeyek otomobîlek neteweyî ya cîhanî", biryar e ku pîşesaziya otomobîla neteweyî ji nû ve vejîne.Heya nuha, BYD li Xi'an, Pekînê, Shenzhen û Shanghai çar bingehên pîşesaziyê yên mezin ava kiriye.Ew di çêkirina wesayît, pêşkeftina qalib û lêkolîn û pêşkeftina modelê de gihîştiye asta navneteweyî, û avahiya wê ya pîşesaziyê gav bi gav baştir dibe.BYD Auto navendek lêkolîn û pêşkeftinê li Shanghai damezrand, bi tîmek lêkolîn û pêşkeftina otomobîlê ya ji zêdetirî 3,000 kesan pêk tê, û her sal zêdetirî 500 patentên lêkolîn û pêşkeftinê yên neteweyî bidest xistiye.
