Products
Toyota Camry Benzina Kêm Buhayê Otomobîla 2.5l 2.0l Oil-electric Hybrid
Xalên Firotina Hilberê
1, sêwirana xuyangê
Nifşa heştemîn Camry xwedan sêwirana du-model a guhertoya luks û guhertoya werzîşê ye, ku her du jî ji zimanê sêwirana herî dawî "Keen Look" ya Toyota-yê hatine wergirtin.Guhertoya lûksê tîrêjek barkêşê ya trapezoîdal a mezin dipejirîne, laş xwedan seknek birêkûpêk e, xêza bejnê kêmtir e, û beşa paşîn a dirêjkirî ya banê jûreya paşîn zêde dike.Modela werzîşê rûyek pêşê ya sê-tebeqê dipejirîne, û ji bo yekem car laşek du-reng, sêwirana dabeşek "paqij reş", û şeklê boriyek çar-xebatê ya dualî li paş digire.Wekî din, guhertoya hybrid li ser bingeha guhertoya luksê ye, û nasnameya wê bi roniyên pêş û paşîn ên şîn ên sivik tê ronî kirin.Modela hîbrîd guhertoyek werzîşê lê zêde kiriye, ku sêwirana sereke ya modela werzîşê ya sotemeniyê ya heyî bi tevahî diparêze, û tenê di hin hûrguliyan de nasnameya wê ya hîbrîd eşkere dike.Bi taybetî, rûyê pêşîn ê gerîdeyê şeklek X digire, û hundurê grilê ji materyalê tevna reş hatî çêkirin, dema ku Toyota LOGO-ya navendî bi hêmanên şîn ve hatî xemilandin, û bandora dîtbarî diyartir e.
2, sêwirana hundurîn
Navxweyî sêwiranek asîmetrîk dipejirîne, û konsolê navendê xêzek bi rengê Y-yê pêşkêşî dike.Rûyê hundurê nerm û sêwirana metalî ya di hundurê gerîdeyê de hemî ji materyalên pola bilind têne çêkirin, û pêvajoya xemilandina rûyê sê-alî (TOM) yekem car li ser panela sêwirana amûrê û panela sêwirana konsolê tê bikar anîn, ango li wir bandorek dîtbarî ya sê-alî ye.Kursiyên nû yên nifşê heştemîn Camry şêwazek werzîşê ya sê-alî dipejirînin, ku biharên nû û pêlavên kursiyê yên ji materyalên polîuretanê yên bi tîrêj û şilbûna bilind têne çêkirin bikar tînin.Yekem girêdana sê-screen Toyota li ser modelek navxweyî di nifşa heştemîn Camry de xuya dike.10-inch dîmendera serê-up rengîn (HUD), 8-inch / 9-inch[11] ekrana desta kontrolê ya navendî, 7-inch ekrana LCD panela amûran, sê ekran dikarin pêwendiya agahdarî rast bikin û pênase bilind û dewlemend û berfireh peyda bikin. agahî.Agahdariya rewşa rê rasterast li ber camê tê xuyang kirin, û ajokar bêyî ku li jêr binêre dikare agahdariyan bixwîne.
3, Berxwedana hêzê
Di warê hêzê de, nifşê heştemîn Camry bi motorek Hêza Dînamîkî ya nû ya 2.5L ve hatî stend.Motora nû ya 2.5L Dynamic Force Engine xwedan hilberîna herî zêde 154 kw û torque herî zêde 250 Nm ye.Li gorî nifşê berê, hêz ji sedî 15 zêde bûye, torque gerdûnî bi qasî 10% zêde bûye, û aboriya sotemeniyê jî ji sedî 25 zêde bûye.Veguheztina otomatîkî ya 8-speed veguherîne.Karbidestiya germî ya modelên hybrid bi qasî 41% e.Bi nifşek nû ya E-CVT-ya paralel ve tête peyda kirin, mezaxtina sotemeniyê ya berfireh di 100 kîlometre de ji 4,1 lître kêmtir dibe.
4, cîhê mezin
Toyota tu carî pratîkbûna otomobîlê paşguh nekiriye.Di warê cîhê hundurîn de, dirêjahiya nifşa heştemîn Camry bi 35 mm, firehî bi 15 mm, û bingeha tekeran jî 50 mm zêde bûye, ku cîhê hundur bi comerdîtir dike.Di heman demê de, Camry-nifşa heştemîn pozîsyona pêlava kursiyê, goşeya rêwerzê, û goşeya meyla pedalê ya bi milîmetreyê sêwirandiye.Kursiya paşîn bi qasî 40 mm e, bi 22 mm daketiye, şemitîna kursiyê 20 mm zêde dibe, û tiliya rêwerzê 10 mm berfireh dibe.Her çend sê mezin li cîhê paşîn rûnin jî, ew ê xwe teng neke, û dûrbûna ji rêza pêşîn 980 mm e.Modela hîbrîd nifşek nû ya ku ji nû ve hatî pêşkeftina pakêta batarya nîkel-metal hîdrîd bikar tîne, ku dikare li binê kursiyê were danîn piştî ku mezinahî kêm bibe, bigihîje heman volga 524L wekî guhertoya benzînê.
Parametreya Mercedes Benz EQS
| Navê otomobîlê | GAC Toyota Camry |
| Parametreyên bingehîn ên wesayîtê | |
| Forma laş: | Sedan 4-derî 5-kursî |
| Dirêjî x firehî x bilindî (mm): | 4885x1840x1455 |
| Bingeha çerx (mm): | 2825 |
| Cureyê hêzê: | Motora benzînê |
| Hêza herî zêde ya wesayîtê (kW): | 130 |
| Çirûska herî zêde ya wesayîtê (N · m): | 207 |
| Leza herî zêde ya fermî (km/h): | 205 |
| Makîne: | 2.0L 177 hêza L4 |
| Gearbox: | 10-leza domdar guhêrbar |
| Dewreya lênêrînê: | her 5000 km |
| Beden | |
| Hejmara deriyan (px): | 4 |
| Hejmara kursiyan (yekîneyên): | 5 |
| Hêjmara tankê (L): | 60 |
| giraniya kêm (kg): | 1530 |
| Goşeya nêzîkbûnê (°): | 14 |
| Goşeya derketinê (°): | 11 |
| Makîne | |
| Modela motorê: | M20C |
| Bicîhkirin (L): | 2 |
| Hêjmara silindirê (cc): | 1987 |
| Forma wergirtina hewayê: | Inhalation xwezayî |
| Hejmara silindir (a): | 4 |
| Rêzkirina silindir: | Inline |
| Hejmara valves li ser cylinder (hejmar): | 4 |
| Struktura valve: | serê ducarî |
| Rêjeya kompresyonê: | 13 |
| Max.hêza hespê (ps): | 177 |
| Hêza herî zêde (kW/rpm): | 130.0/6600 |
| Çirûska herî zêde (N · m/rpm): | 207.0/4400-5000 |
| Malê şewatê: | Benzîna jimare 92 |
| Moda peydakirina neftê: | derziyê tevlihevkirinê |
| Materyalên serê silindir: | Alloy Aluminum |
| Materyalên blokên silindir: | Alloy Aluminum |
| Teknolojiya destpêkirin û rawestandina motorê: | ● |
| Standardên belavkirinê: | Welat VI |
| Gearbox | |
| Hejmara pêlavan: | 10 |
| Tîpa Gearbox: | guherîna leza bê gav |
| Rêvebiriya şansê | |
| Moda ajotinê: | Pêşengê pêş |
| Tîpa Doza veguheztinê (çav ajokerê): | - |
| Struktura laşê otomobîlê: | Laşê bargiran |
| Alîkariya rêberiyê: | Alîkariya hêza elektrîkê |
| Tîpa suspensionê ya pêşîn: | Rawestandina serbixwe MacPherson |
| Tîpa suspensionê ya paşîn: | E-type suspension serbixwe pir-girêdan |
| Wheel Braking | |
| Cureyê frena pêşîn: | Dîska hewayê |
| Tîpa frena paşîn: | Disc |
| Tîpa frena parkkirinê: | Brake destê elektronîk |
| Taybetmendiyên lastîkên pêş: | 205/65 R16 |
| Mezinahiya tîrêja paşîn: | 205/65 R16 |
| Materyalên hubê teker: | Alloy Aluminum |
| Taybetmendiyên lastîkên yedek: | Tekera yedek a ne-tevahî |
| Amûrên Ewlekariyê | |
| Balafirgeha sereke / kursiya rêwiyan: | Sereke ●/Cîgir ● |
| Balkêşên hewayê yên pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş ● |
| Perdeya hewayê ya pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş ● |
| Balafirgeha çokê: | ● |
| Kembera ewlehiyê nayê girêdan: | ● |
| Navbera kursiya zarokan ISO FIX: | ● |
| Amûra çavdêriya zexta tîrê: | ● Alarm zexta tire |
| Dij-lock-a otomatîk (ABS, hwd.): | ● |
| Dabeşkirina hêza Braking | ● |
| (EBD/CBC, hwd.): | |
| Brake Assist | ● |
| (EBA/BAS/BA, hwd.): | |
| Kontrola kişandinê | ● |
| (ASR/TCS/TRC, hwd.): | |
| Kontrola îstîqrara laş | ● |
| (ESP/DSC/VSC hwd.): | |
| Parkkirina otomatîk: | ● |
| Alîkariya bilindbûnê: | ● |
| Immobilîzatorê motora elektronîkî: | ● |
| Girêdana navendî ya hundur: | ● |
| Mifteya dûr: | ● |
| Di-wesayîta fonksiyonên / veavakirina | |
| Materyalên çerxa rê: | ● Plastîk |
| Veguheztina pozîsyona rêwer: | ● Ser û jêr |
| ● Berî û paşê | |
| Rêbenda pir-fonksîyonî: | ● |
| Têkiliya hêza serbixwe ya di otomobîlê de: | ● 12V |
| Nîşandana komputera rêwîtiyê: | ● |
| Mezinahiya metre LCD: | ● 4.2 inches |
| Veavakirina kursiyê | |
| Materyalên rûniştinê: | ● Fabric |
| Arasteya serrastkirina kursiyê ajokerê sereke: | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | |
| ● Rêzkirina bilind û nizm | |
| arastekirina kursiya rêwiyan: | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | |
| Desthilatdariya navendî ya pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş ● |
| Xwediyê kûpaya paşîn: | ● |
| Veavakirina Multimedia | |
| Karûbarê agahdariya di nav wesayîtê de: | ● |
| Dîmendera LCD ya konsolê navendî: | ● Ekrana LCD-ya pêsîn |
| Mezinahiya ekrana LCD ya konsolê navendî: | ● 8 inches |
| Bluetooth / telefona otomobîlê: | ● |
| Têkiliya telefona desta / nexşe: | ● Piştgiriya ji bo Apple CarPlay |
| ● Piştgiriya Baidu CarLife bikin | |
| ● Huawei Hicar | |
| Têkiliya çavkaniya derveyî: | ● USB |
| Têkiliya USB / Type-C: | ● 1 di rêza pêşîn de / 2 di rêza paşîn de |
| Hejmara axaftvanan (pf): | ● 6 axaftvan |
| Veavakirina ronahî | |
| Çavkaniya tîrêjê ya kêm: | ● LED |
| Çavkaniya tîrêjê ya bilind: | ● LED |
| Ronahiya rojê: | ● |
| Vebûn û girtina otomatîkî ya ronahiyê: | ● |
| Lampeya mijê ya pêş: | ● LED |
| bilindahiya ronahiyê ya verastkirî: | ● |
| Pace û neynika paş | |
| Pencereyên hêzê yên pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş ● |
| paceya fonksiyonek hilgirtina mifteyê: | ● wesayîta tevahî |
| Fonksîyona dijî-pîncê ya pencereyê: | ● |
| UV / cama îzolekirinê: | ● |
| Fonksiyona neynika paşîn a derve: | ● Veguheztina elektrîkê |
| ● Pelkirina elektrîkê | |
| ● Germkirina neynikê | |
| Fonksiyona neynika paşîn a hundurîn: | ● Manual antî-biriqîn |
| neynika makyajê ya otomobîlê: | ● Helwesta ajotinê ya sereke + çira ronahiyê |
| ● KOPILOTA SEAT + RONAHÎ | |
| Klîma / Sarincok | |
| Moda kontrolkirina germahiya hewayê: | ● Klîma otomatîk |
| Kontrolkirina devera germê: | ● |
| Derketina hewaya paşîn: | ● |
| Reng | |
| Body color optional | ■ Zîv Opal |
| ■ Ink Crystal Black | |
| Rengê bijarte ya hundurîn | Reş/Bej |
| ■ Reş | |
zanîna zanistî ya populer
Kargeh bingehek perwerdehiya jêhatîbûna dîmenê rast ava kiriye, û Toyota Motor pisporên payebilind wekî pisporên perwerdehiyê tayîn kirine da ku perwerdehiya profesyonel a berfireh ji perwerdehiya bingehîn heya xebata pratîkî peyda bikin.Ji perwerdehiya bingehîn heya xebata pratîkî ya ji bo boyaxkirin, welding, stamping, alav, teftîşa kalîteyê, kombûna paşîn, çêkirin û jêhatîbûnên pêvajoyê yên din, perwerdehiya profesyonel a berfireh peyda bikin.Pêdivî ye ku hemî karkerên li ser kar pêvajoya nirxandina jêhatîbûnê ya ku ji hêla Guangzhou Toyota ve hatî formulekirin bişopînin, di ceribandinên dubare yên cîhana rastîn de derbas bibin, û teknolojiya hilberîna otomobila xwe ya hêja û hişmendiya pêbaweriya kalîteyê bişopînin berî ku ew biçin xeta hilberînê da ku kalîteya her hilberînê piştrast bikin. girêk.
