Products
Otomobîla benzînê ya Toyota Corolla 1.8L E-Cvt Nissan Hyundai Kia
Xalên Firotina Hilberê
1, sêwirana xuyangê
Di warê sêwirana derveyî de, xetên kêlekê yên Corolla pir xweş in.Sêwirana meyla zêde ya stûna A ne tenê şeklê xweşiktir dike, lê di heman demê de pir pratîk e.Pêşîn, ew dîtina rêza pêşîn çêtir dike.Nivîskar dema ajotinê bi zor ji stûna A aciz dibe.Ya duyemîn, mezinahiya deriyê pêşiyê û goşeya vekirin û girtina derî Ew hemî mezin dibin, siwarbûn û daketina otomobîlê hêsantir dike.Digel vê yekê, nîsbetên laşê baş-rêveber û xêzên berbiçav ên Corolla dihêle ku ew hinekî germahiya gerîdeyê ya asta navîn nîşan bide.Li gorî Corolla-ya kevn, firehî û dirêjiya Corolla pir zêde bûye dema ku bilindahî heman dimîne, hestek dînamîkî ya firrîna nêzî erdê diafirîne.
2, Teknolojiya bingehîn
Corolla ya nû motorên 1.6L û 1.8L ên xwezayê bi kar tîne, bi hêza herî zêde 90kw û 103kW, û torque herî zêde bi rêzê ve 154Nm û 173Nm, ku ji gerîdeya heyî nayê guhertin.Ev hinekî acizker e, lê hûrguliyên motorê Ew heya radeyekê xweştir bûye, bi gelemperî ji bo baştirkirina pêbawerî û aboriya sotemeniya motorê tê bikar anîn, ji bo hûrguliyan li jimareya jêrîn binêre.Digel vê yekê, Corolla-ya nû ya ku li hundurê hatî hilberandin dê êdî xwedan motorek 2.0L ya xwezayî ya aspirated nebe, ku ev ne mixabin.Ne pir kes dê Corolla 2.0L bikirin.Di warê veguheztinê de, her tişt hevrikek klasîk e, û tevahiya rêzê ji bo modelên nizm ên weha li şûna 4AT-ê bi veguheztina otomatîkî ya CVT-ê ve tête stendine.Di heman demê de 5MT (1.6L) û 6MT (1.8L) veguheztinên manual jî hene ku hûn ji wan hilbijêrin.
3, Berxwedana hêzê
Nifşa 10-emîn Corolla xwedan du motoran e, veguherînên destan û otomatîk, û bi tevahî şeş astên modelan hene.Di dema ajotina bi leza bilind de, motor kapasîteya bilezkirina domdar a baş nîşan dide, û piştî ku leza di saetê de 130 kîlometran derbas dike hîn jî xwedan bîhnfirehiya tam e.Dema ku leza li jêr 140 be, ez ji performansa Corolla di warê dengê bayê û dengê rê de pir razî me.Li jor 140, deng hêdî hêdî zêde dibe, lê ew jî di nav rêzek pejirandî de ye.
4, veavakirin
Corolla navnîşek mîhengan a super bêkêmasî û bêkêmasî heye.Ger we pereyê kirîna modela jorîn hebe, hûn dikarin pergalek navîgasyonek DVD-yê, dîmenderek LCD-a wêneya paşerojê hebe, ku ewlehiyê pir çêtir dike.Digel vê yekê, ji bilî kursiyên çerm, klîma otomatîk, tavilê elektrîkî û alavên din, Corolla di heman demê de kontrola rêwîtiyê wekî alavên standard jî vedigire, ku di otomobîlên heman polê de kêm e.Danasîna VSC ewlekariya giştî aniye astek din.
Parametreya Mercedes Benz EQS
| Navê otomobîlê | FAW Toyota Corolla TNGA 1.5L Manual |
| Parametreyên bingehîn ên wesayîtê | |
| Forma laş: | Sedan 4-derî 5-kursî |
| Dirêjî x firehî x bilindî (mm): | 4635x1780x1455 |
| Bingeha çerx (mm): | 2700 |
| Cureyê hêzê: | Motora benzînê |
| Hêza herî zêde ya wesayîtê (kW): | 89 |
| Çirûska herî zêde ya wesayîtê (N · m): | 148 |
| Leza herî zêde ya fermî (km/h): | 180 |
| Makîne: | 1,5L 121 hêza L3 |
| Gearbox: | 6. manual gear |
| Xerca sotemeniyê (L/100km) | 7.4/4.7/5.6 |
| (Bajar/Bajar/Bajar/Giştî): | |
| Dewreya lênêrînê: | her 5000 km |
| Beden | |
| Hejmara deriyan (px): | 4 |
| Hejmara kursiyan (yekîneyên): | 5 |
| Hêjmara tankê (L): | 50 |
| Hêjmara parça bagajê (L): | 470 |
| giraniya kêm (kg): | 1290 |
| Goşeya nêzîkbûnê (°): | 12 |
| Goşeya derketinê (°): | 11 |
| Makîne | |
| Modela motorê: | M15B |
| Bicîhkirin (L): | 1.5 |
| Hêjmara silindirê (cc): | 1490 |
| Forma wergirtina hewayê: | Inhalation xwezayî |
| Hejmara silindir (a): | 3 |
| Rêzkirina silindir: | Inline |
| Hejmara valves li ser cylinder (hejmar): | 4 |
| Struktura valve: | serê ducarî |
| Rêjeya kompresyonê: | 13 |
| Max.hêza hespê (ps): | 121 |
| Hêza herî zêde (kW/rpm): | 89.0/6500-6600 |
| Çirûska herî zêde (N · m/rpm): | 148.0/4600-5000 |
| Malê şewatê: | Benzîna jimare 92 |
| Moda peydakirina neftê: | In-cylinder derziyê rasterast |
| Materyalên serê silindir: | Alloy Aluminum |
| Materyalên blokên silindir: | Alloy Aluminum |
| Standardên belavkirinê: | Welat VI |
| Gearbox | |
| Hejmara pêlavan: | 6 |
| Tîpa Gearbox: | Destî |
| Rêvebiriya şansê | |
| Moda ajotinê: | Pêşengê pêş |
| Struktura laşê otomobîlê: | Laşê bargiran |
| Alîkariya rêberiyê: | Alîkariya hêza elektrîkê |
| Tîpa suspensionê ya pêşîn: | Rawestandina serbixwe MacPherson |
| Tîpa suspensionê ya paşîn: | E-type suspension serbixwe pir-girêdan |
| Wheel Braking | |
| Cureyê frena pêşîn: | Dîska hewayê |
| Tîpa frena paşîn: | Disc |
| Tîpa frena parkkirinê: | Brake destê elektronîk |
| Taybetmendiyên lastîkên pêş: | 195/65 R15 |
| Mezinahiya tîrêja paşîn: | 195/65 R15 |
| Materyalên hubê teker: | Alloy Aluminum |
| Taybetmendiyên lastîkên yedek: | Tekera yedek a ne-tevahî |
| Amûrên Ewlekariyê | |
| Balafirgeha sereke / kursiya rêwiyan: | Sereke ●/Cîgir ● |
| Balkêşên hewayê yên pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş- |
| Perdeya hewayê ya pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş ● |
| Balafirgeha çokê: | ● |
| Kembera ewlehiyê nayê girêdan: | ● |
| Navbera kursiya zarokan ISO FIX: | ● |
| Amûra çavdêriya zexta tîrê: | ● Nîşana zexta tire |
| Dij-lock-a otomatîk (ABS, hwd.): | ● |
| Dabeşkirina hêza Braking | ● |
| (EBD/CBC, hwd.): | |
| Brake Assist | ● |
| (EBA/BAS/BA, hwd.): | |
| Kontrola kişandinê | ● |
| (ASR/TCS/TRC, hwd.): | |
| Kontrola îstîqrara laş | ● |
| (ESP/DSC/VSC hwd.): | |
| Pergala hişyariya derketina rê: | ● |
| Pergala Alîkariya Xweparastinê: | ● |
| Pergala Ewlehiya Çalak / Brake Çalak: | ● |
| Alîkariya bilindbûnê: | ● |
| Immobilîzatorê motora elektronîkî: | ● |
| Girêdana navendî ya hundur: | ● |
| Mifteya dûr: | ● |
| Di-wesayîta fonksiyonên / veavakirina | |
| Materyalên çerxa rê: | ● Plastîk |
| Veguheztina pozîsyona rêwer: | ● Ser û jêr |
| ● Berî û paşê | |
| Rêbenda pir-fonksîyonî: | ● |
| Sîstema rêwîtiyê: | ● Keştiya adaptîf a bilez a tevahî |
| Têkiliya hêza serbixwe ya di otomobîlê de: | ● 12V |
| Nîşandana komputera rêwîtiyê: | ● |
| Mezinahiya metre LCD: | ● 4.2 inches |
| Veavakirina kursiyê | |
| Materyalên rûniştinê: | ● Fabric |
| Kursiya werzîşê: | - |
| Arasteya serrastkirina kursiyê ajokerê sereke: | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | |
| ● Rêzkirina bilind û nizm | |
| arastekirina kursiya rêwiyan: | ● Eyarkirina pêş û paş |
| ● Veguheztina piştê | |
| Veavakirina Multimedia | |
| Karûbarê agahdariya di nav wesayîtê de: | ● |
| Dîmendera LCD ya konsolê navendî: | ● Ekrana LCD-ya pêsîn |
| Mezinahiya ekrana LCD ya konsolê navendî: | ● 8 inches |
| Bluetooth / telefona otomobîlê: | ● |
| Têkiliya telefona desta / nexşe: | ● Piştgiriya ji bo Apple CarPlay |
| ● Piştgiriya Baidu CarLife bikin | |
| ● Huawei Hicar | |
| Têkiliya çavkaniya derveyî: | ● USB |
| Têkiliya USB / Type-C: | ● 1 rêza pêşîn |
| Hejmara axaftvanan (pf): | ● 4 axaftvan |
| Veavakirina ronahî | |
| Çavkaniya tîrêjê ya kêm: | ● LED |
| Çavkaniya tîrêjê ya bilind: | ● LED |
| Ronahiya rojê: | ● |
| Ronahiya dûr û nêzîk a adapteyî: | ● |
| Vebûn û girtina otomatîkî ya ronahiyê: | ● |
| Lampeya mijê ya pêş: | ● LED |
| bilindahiya ronahiyê ya verastkirî: | ● |
| Pace û neynika paş | |
| Pencereyên hêzê yên pêş / paşîn: | Pêş ●/Paş ● |
| paceya fonksiyonek hilgirtina mifteyê: | ● wesayîta tevahî |
| Fonksîyona dijî-pîncê ya pencereyê: | ● |
| Fonksiyona neynika paşîn a derve: | ● Veguheztina elektrîkê |
| ● Germkirina neynikê | |
| Fonksiyona neynika paşîn a hundurîn: | ● Manual antî-biriqîn |
| neynika makyajê ya otomobîlê: | ● Helwesta ajotinê ya sereke |
| ● helwesta hevpîlot | |
| Klîma / Sarincok | |
| Moda kontrolkirina germahiya hewayê: | ● Klîma Manual |
| Parzûna PM2.5 an Parzûna polen: | ● |
| Reng | |
| Body color optional | Reş/Gewrî |
| ■ Metalê zîv | |
| ■ Super Spî | |
| ■ Biotite | |
| ■ Platinum Spî | |
| ■ Platinum Bronze Metallic | |
| Rengê bijarte ya hundurîn | Reş/Bej |
| ■ Reş | |
zanîna zanistî ya populer
Corolla Corolla ya nû hemî motora nû ya ku bi dual VVT-i ve hatî peyda kirin qebûl dike.Di heman demê de, modelek nû ya ku bi motorek 1.6L ve hatî çêkirin hate zêdekirin.Di nav konfigurasyona motorên 1.8L û 1.6L de, rêzek hilberek girîngtir ava bûye.Digel vê yekê, ji bilî veguheztina otomatîkî ya 4-leza, ew di heman demê de ji bo yekem car di vê çîna wesayîtan de veguhezek desta ya 6-leza ya nû ya pêşkeftî jî dipejirîne, ku hevjiyana performansa hilberîna hêza bilind a cîhanê û aboriya sotemeniyê di cîhanê de pêk tîne. heman polê.Ji bo ku bi karanîna platforma nû re hevkariyê bikin, tîmê R&D ya COROLLA jî ji bo wê pergalek nû ya sekinandina pêş û paşîn pêşxistiye, û pergala rêwerzê jî amûrek rêwerziya hêza elektrîkê ya EPS ya nû qebûl dike.Di warê performansa ewlehiyê de, veavakirina standard a Corolla Corolla laşê GOA û pergala arîkariya firnê BA vedihewîne.Modelên asta bilind bi pergala kontrolkirina îstîqrara laşê VSC û hewayên hewayê yên SRS-yê yên perdeyê ve têne saz kirin.Hem ewlehiya çalak û hem jî ewlehiya pasîf têne pejirandin.gelek tedbîrên ewlehiyê.Di ceribandina qezayê ya berê (E-NCAP) de ku li Ewrûpayê hatî qedandin, ceribandina qezaya pêşiyê ya COROLLA Corolla asta herî bilind a nirxandina 5-stêrk qezenc kir, ku performansa ewlehiya wê ya bilind piştrast dike.
